AppleはiOS 13で、iPhoneのバッテリー寿命を延ばすのに役立つ「最適化されたバッテリー充電」という新しいソフトウェア機能を導入しました。AppleがこれをiPadやMacにも展開するだけでなく、テスラ（そしてデル、サムスンなど）の充電戦略に倣って、その機能を採用してくれることを期待しています。
2021 年 1 月 22 日更新: 2 か月後、13 インチ M1 MacBook Pro は充電スケジュールを学習し、最適化されたバッテリー充電で充電を 80% に制限するようになりました。
この機能がようやく実現したのはうれしいことですが、バッテリー制限を設定するための手動制御が必要であることをさらに証明していると思います。
私の場合、日中は Thunderbolt ディスプレイに接続して自宅で仕事をしているため (そして毎日の終わりにはプラグを抜く)、最適化されたバッテリー充電は、私の Mac が日中は 80% の状態を維持し、午後 7 時までに 100% まで充電を完了できることを「学習」しました (プラグを差し込んだままにした場合)。
また、仕事の後は映画を再生してバッテリーを少し減らし、一晩中バッテリーが満充電された状態にならないようにしています。
2020年12月24日更新： Appleが「最適化されたバッテリー充電」機能をリリースしてから1年以上が経ちましたが、機能はあまり改善されていません。パンデミックと初代M1 MacBookの発売があった2020年を振り返ると、充電時のバッテリーの完全な制御は明らかに遅すぎたと言えるでしょう。
今秋リリースされたmacOS Big Surでは、「最適化されたバッテリー充電」がデフォルトでオンになっています。これは素晴らしい機能なのですが、興味深いことに、私の13インチM1 MacBook Proではこの機能が全く作動しないことに気づきました。確かに在宅勤務で、外付けのThunderboltディスプレイを使って同時に充電しているのですが、それでも充電を80%で一時停止させることができません。MacBookのバッテリー残量を80%未満にして、1週間続けて午前10時頃に充電するなど、色々な方法を試してみましたが、それでも全く変わらず、常に100%まで充電されてしまいます。
パンデミックの間、リモートワークや在宅勤務が当たり前になったため、私と同じ状況にある人はこれまで以上に増えているのではないかと思います。
それはほんの一部です。M1 MacBookはバッテリー駆動時間が大幅に向上しました。こんな風に言うのも変ですが、バッテリー駆動時間が長くなったことが実は問題の一部になっているんです（笑）。仕事の半分をThunderboltディスプレイなしで過ごさない限り、MacBookのバッテリー残量が80%以下になるのは本当に辛いです。
9to5Mac の読者が以前コメントで指摘したように (皆さん、ありがとうございます!)、Dell は 2012 年頃から手動のバッテリー充電制御を提供しています。Samsung や他の Android OEM も同様のオプションを提供しています。
今年は、Appleがユーザーに長期的なバッテリーの健全性を優先する柔軟性を提供するべき時が既に来ていることを如実に示しました。バッテリー充電を制限するためのシンプルなオプトインの手動コントロールがあれば、その効果は絶大です。特に、人々がこれまで以上に家にいる時間が増えている今（少なくとも2021年前半）、iPhoneとiPadで手動コントロールができれば、今だけでなく、生活が平常に戻った後も非常に便利になるでしょう。
その間、David Wernhart氏が開発したAlDenteという、GitHubで利用可能な優れたサードパーティ製の選択肢があります。ただし、M1 Macには対応していません。「AlDenteは現在、SMCキーの変更により、Apple Silicon (M1) MacBookでは動作しません！」
これらすべてを初めて知る場合は、以下の元の投稿で詳細をすべて確認してください。
iOS 13のiPhone向け「最適化されたバッテリー充電」機能は、夜間充電時にデバイスのバッテリー残量を一時的に80%に制限することで機能します。そして、起床直後に残りの20%の充電を完了します。Appleは設定 > バッテリー > バッテリーの状態ページで、この機能の仕組みを以下のように説明しています。
バッテリーの劣化を抑えるために、iPhone は毎日の充電習慣を学習し、80% を超えて充電が完了するまで、使用する必要が生じるまで待機します。
要点は、バッテリーをフル充電した状態で放置しておくとセルの消耗が早まるため、Apple の機能は充電を一時停止することでバッテリーの寿命を延ばすというものだ。
テスラの電気自動車にも同様の機能があり、iPhoneのようにユーザーのスケジュールを学習し、朝の出発時間までに希望の充電レベルまで充電されます。しかし、テスラはAppleの「最適化されたバッテリー充電」機能よりもさらに進んでおり、オーナーがテスラアプリでバッテリーの充電制限を手動で設定できるようにしています。
左：バッテリー充電を手動でコントロールできるシンプルなスライダーを備えたTeslaアプリ。中央と右：iPhoneのバッテリー設定と最適化されたバッテリー充電画面
テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、通常の使用では80%まで充電し、長距離走行時には残りのバッテリーを使用するのが最適だと述べています。さらに、テスラの研究を行ったバッテリー専門家は、バッテリー寿命を延ばすには70%まで充電するのが理想的かもしれないと示唆しています。
Appleのデバイスに搭載されているバッテリーの一部はユーザーが交換可能ですが、そのように設計されておらず、場合によってはリスクを伴う可能性があります。ユーザーがバッテリーの使用制限を設定し、バッテリー寿命をさらに延ばすことができれば、バッテリーやデバイスの使用可能期間を延ばし、廃棄物を削減し、お客様がアップグレードを検討する際に、バッテリーを譲渡または下取りする可能性を高める上で、非常に効果的です。全体的な視点ではAppleの収益を一部減少させる可能性がありますが、このような動きはAppleの持続可能性という価値観に合致していると思います。
これはiPhoneにとって素晴らしい機能だと思いますが、iPadとMacにとってはさらに大きなメリットになるかもしれません。多くのMacノートブックユーザーは、常に（少なくともかなりの時間）電源に接続したままにしています。テスラのようなバッテリー制限機能を導入すれば、これまで述べてきたメリットに加え、バッテリーを100%充電したまま放置すると寿命が短くなることに気づいていないユーザーへの啓蒙にもなります。
また、人々は iPhone よりも iPad や Mac を長く使い続ける傾向があるため、バッテリー交換の必要性をなくすか、少なくともデバイスのライフサイクル内でのバッテリー交換の期間を延長することで、全体的なエクスペリエンスが向上する可能性があります。
現在の「最適化されたバッテリー充電」機能と同様に、Apple はバッテリー設定で制限を設定し、そのオプションについてユーザーに通知してオプトインできるようにする機能を実装できます。
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